京沪高速铁路（Beijing–Shanghai High-speed Railway），简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，也是中国客运较繁忙、增长潜力较大的高速铁路 。

嘉达集团于2024年11月26日递交的天津维管段廊坊站一站台雨棚屋面及天沟大修整治项目投标文件己被中铁电气化局集团有限公司京沪高铁维护管理公司所接受，并确定为中标人。

嘉达集团所提交参与项目的材料为嘉达集团自主研发的无机改性渗透反应型转化固锈底面合一材料，该材料以传统油性有机树脂、废弃树脂或高聚物等为主体，用仿生化学接枝无机官能团在高聚物的支链上，形成单个分子集无机与有机于一体的双性聚合物材料，利用其无机官能团亲水和原有机结构亲油性实现油水不溶的世界难题，无机改性聚合物成为将水泥类、钢性材料和塑料类有机柔性材料溶为一体的基础原材料，由此形成一套低碳环保的现代炼金术，可为人类工业可持续发展提供绿色解决方案。

该材料具备以下突出优势：

技术创新点1

“柔韧变形量逐层渐变、逐层释放应力”。所用填料为气相SiO2和氧化铁系颜料均为纳米级，合成高聚物时控制交联结构的空隙，形成均匀分布的体系结构，大大提高了体系的抗拉强度和耐冲击，能够及时传递和释放变形应力，防护面层不脱落、不开裂。

技术创新点2

“聚合物界面的软化融合技术”借用有机硅节枝改性丙烯酸类聚合物单体分子细小产（越10个纳米单位）的优势，通过完全渗透，填补水泥基底的结构性支撑孔架；最终形成3-5毫米厚的与基底水泥融为一体的柔性体。

技术创新点3

“油、水合一的胶粘剂技术”在原有胶粘剂有机官能团的末端嫁接无机官能团，使由该胶粘剂为核心的产品同时具备与无机物和有机物的结合力和兼容性，使之成为既亲油（有机）、又亲水（无机）的胶粘剂。

嘉达集团的中标不仅是对其研发能力和产品质量的认可，也为京沪高铁廊坊站一站台雨棚屋面及天沟的大修整治带来了创新的解决方案。

此次项目的实施，将充分展示嘉达集团无机改性渗透反应型转化固锈底面合一材料的卓越性能，为高铁基础设施的维护提供新的技术范例，助力京沪高铁的安全运营和可持续发展。

相信在嘉达集团与中铁电气化局集团有限公司京沪高铁维护管理公司的共同努力下，廊坊站的大修整治项目将顺利完成，为旅客提供更加安全、舒适的出行环境。同时，嘉达集团也将以此为契机，进一步推动绿色工业技术的应用和发展，为中国乃至全球的工业可持续发展贡献力量。